公車制度還是應(yīng)該改
發(fā)布日期：2010-11-10 點(diǎn)擊數(shù)：9338
九三學(xué)社濱州市委秘書長王大生說：
在我國實(shí)行了半個(gè)多世紀(jì)的公車制度，有優(yōu)勢(shì)、有劣勢(shì)，優(yōu)勢(shì)是方便領(lǐng)導(dǎo)與工作，劣勢(shì)是愈演愈烈的車輪腐敗和不正當(dāng)消費(fèi)嚴(yán)重的敗壞了黨風(fēng)、政風(fēng)、民風(fēng)和影響黨的形象，且已成為不堪重負(fù)的財(cái)政沉重包袱。所以，幾年來都是全國及各省各市各地兩會(huì)的焦點(diǎn)和成為人民群眾及社會(huì)關(guān)注和街談巷議的熱點(diǎn)。為此，從中央到地方也都進(jìn)行了有益的探索，并取得了一些成績。
但從總的來看，車改之現(xiàn)狀極不樂觀。主要表現(xiàn)在消極車該和過多的論車改的難處，少談不去探索車改的益處；上層積極性差，下層積極性高；不改的地方冷眼諷語，譏諷嘲笑車改的地方。無論哪種情況，改的地方省錢，沒改的地方費(fèi)錢，這是毋容置疑的事實(shí)。單從這一點(diǎn)，就值得改，就應(yīng)該改。如果說哪一個(gè)地方或哪一個(gè)人因車改省錢耽誤工作而會(huì)真免職降職的話，相信在中國那是很少有的。為啥？還是做官“值“的緣故。
在我國，上邊不下令，總是有人等和靠。上邊下了令，總是有人觀和望。為此建議：全國范圍內(nèi)根據(jù)地區(qū)省市不同經(jīng)濟(jì)情況，統(tǒng)盤考慮運(yùn)作方式，可以先搞試點(diǎn)，逐步鋪開。試點(diǎn)工作之后的車改，可逐步完善。我們新中國六十多年了，制度不是一直是在逐步完善么？逐步完善是符合科學(xué)發(fā)展觀要求的，為什么車改就非得一次成功一勞永逸呢？