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九三學社青島市委秘書長無武建平說：
長期以來，在各地輪渡碼頭、火車站、長途汽車站等路段隨處可以看到“黑三輪”的影子，這部分車，隨意載客，有的甚至宰客、欺客，不僅擾亂了交通秩序，還存在著安全隱患。
近年來，公安部門也一直嚴禁無證三輪車載人拉客，也多次展開了整治“黑三輪”行動，但每次整治不久，“黑三輪”又重新冒了出來。目前，“黑三輪”只有少數一部分是屬于政府有關部門安排一些殘疾人就業(yè)，殘疾人持有優(yōu)待證，但另一些無證者也摻和進來；此外，還在于它有市場需求。“黑三輪”走街串巷方便，可以砍價，外地旅客到站以后往往不知道如何乘坐公交車，出租車價錢又相對較高，這些因素都加大了“黑三輪”的生存空間。加上“黑三輪”投資小，風險小，因此很多車主不顧禁令，千方百計非法運營。
對于這部分車輛，單純采取取締或禁止的方法，治標不治本，而且治理的力度總歸有限，總會有死角存在，應重點加大合理疏導力度，有序引導健康發(fā)展。
1、建議政府采用綜合管理手段，有計劃、有步驟的解決歷史遺留問題。
對于有正當牌照的殘疾人，鑒于他們身體狀況，和普通人相比，還是存在較大的安全隱患，本身并不適合從事營運活動。因此，建議政府相關部門進行摸底調查后，指導車主選擇其它更合適職業(yè)渠道，解決了車主的后顧之憂，首先對此類人群進行有效的分流，保證社會的安定。
2、政府統(tǒng)籌規(guī)劃該行業(yè)，確定合法經營的運營標準。
可以借鑒北京“人力車”統(tǒng)一管理的經驗，在城市的老城區(qū)和沿海一線組建電動車或者人力車游覽專業(yè)車隊，設置統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一樣式、統(tǒng)一車體、統(tǒng)一管理。專門從事旅游觀光，保證客運市場規(guī)范有序，還可以緩解城區(qū)交通壓力，促進旅游業(yè)的發(fā)展。
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